ปริมาณการใช้พลังงานแสงอาทิตย์
video
ปริมาณการใช้พลังงานแสงอาทิตย์

ปริมาณการใช้พลังงานแสงอาทิตย์

การจราจรพลังงานแสงอาทิตย์ได้รับการจัดเก็บพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพด้วยแผงซิลิคอน monocrystalline solicon ของประสิทธิภาพการแปลงสูงเป็นพิเศษจับคู่กับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต . มันใช้ชิป LED ที่มีสีสูง (RA มากกว่าหรือเท่ากับ 85) การป้องกันการสร้างระบบสัญญาณไฟจราจรสีเขียวและแม่นยำ .
ส่งคำถาม
คำอธิบาย

การแนะนำผลิตภัณฑ์

●การเรนเดอร์สีสูง: เลือกชิป LED คุณภาพสูงพร้อมดัชนีการเรนเดอร์สี RA มากกว่าหรือเท่ากับ 85. ผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพสเปกตรัมและการขับขี่ในปัจจุบันคงที่รวมกับเลนส์พื้นผิวแบบไม่สมมาตร

 

●การเจาะที่แข็งแกร่ง: ใช้เลนส์สองชั้นและการออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพของแสงสีเหลืองโซเดียม 589nm, บรรลุระยะการมองเห็นระยะการมองเห็น 200 เมตรในสภาพแวดล้อมที่มีหมอกด้วย PM2 . 5 มากกว่าหรือเท่ากับ 200Ug/m³ .

 

●การป้องกันที่เชื่อถือได้: หน่วยทั้งหมดมีการป้องกัน IP65 . ร่างกายหลอดอัลลอยอลูมิเนียมอลูมิเนียมแบบหล่อแบบตาย

1

 

ระบบแหล่งจ่ายไฟพลังงานแสงอาทิตย์

  • ส่วนประกอบพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพสูง

การจราจรพลังงานแสงอาทิตย์มาพร้อมกับแผงเซลล์แสงอาทิตย์แบบ monocrystalline ซิลิคอนโดยใช้เทคโนโลยี PERC (ตัวส่งสัญญาณ passivated และหน้าสัมผัสด้านหลัง) ด้วยประสิทธิภาพการแปลงโฟโตอิเล็กทริกที่ 22%-24%.}

พื้นผิวส่วนประกอบได้รับการรักษาด้วยการเคลือบนาโนสำหรับฟังก์ชั่นการทำความสะอาดตัวเองด้วยมุมที่ไม่ชอบน้ำ 110 องศาลดการยึดเกาะของฝุ่นอย่างมีประสิทธิภาพและทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพการผลิตพลังงานที่เสถียรในระยะยาว .}

 

  • การจัดเก็บและจัดการพลังงานอัจฉริยะ

ระบบแบตเตอรี่:ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่มีความจุ 12V/100AH ​​ความหนาแน่นของพลังงาน 140Wh/kg อายุการใช้งานรอบกว่า 3000 ครั้งและรองรับการทำงานปกติใน -20 ระดับสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ .}}

การควบคุม MPPT:ใช้อัลกอริทึมการติดตามจุดพลังงานสูงสุดเพื่อตรวจสอบแบบเรียลไทม์เอาท์พุทของแผงเซลล์แสงอาทิตย์ปรับจุดปฏิบัติการโดยอัตโนมัติด้วยประสิทธิภาพการแปลงพลังงานมากกว่าหรือเท่ากับ 99% ซึ่งคือ 5-8% สูงกว่าการควบคุม PWM แบบดั้งเดิม .}}}

กลยุทธ์การจ่ายค่าชาร์จอัจฉริยะ:ชอบแหล่งจ่ายไฟพลังงานแสงอาทิตย์โดยตรงและเก็บพลังงานส่วนเกิน เปลี่ยนเป็นพลังงานแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติในเวลากลางคืนหรือในวันที่ฝนตกปรับเปลี่ยนกำลังเอาต์พุตแบบไดนามิกผ่านการตรวจสอบ SOC (สถานะการชาร์จ) เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่มั่นคงสำหรับ 7 วันฝนตกต่อเนื่อง .

product-805-436

 

การแสดงสัญญาณการแสดงผลสีสูง

โครงสร้างเลนส์:ใช้เลนส์พื้นผิวอิสระแบบไม่สมมาตรเพื่อให้ได้การกระจายแสง batwing 120 องศา× 60 องศาโดยมีความเข้มแสงกลางมากกว่าหรือเท่ากับ 5000cd, สอดคล้องกับ GB 14887-2011 มาตรฐานระดับชาติ .}}}

การรักษาด้วยแสงสะท้อน:พื้นผิวเลนส์มีโครงสร้างขนาดเล็กโดยมีอัตราส่วนแสงสูงขึ้น (ULOR) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3% และดัชนีแสงจ้า TI น้อยกว่าหรือเท่ากับ 12 หลีกเลี่ยงการรบกวนทางสายตาจากแสงที่แข็งแกร่งไปยังไดรเวอร์ .}

การปรับความสว่างแบบปรับตัว:เซ็นเซอร์แสงรอบข้างในตัวพร้อมช่วงการตรวจจับของ 0.1-200, 000 lx, ปรับความสว่างของสัญญาณโดยอัตโนมัติตามความเข้มแสงกลางคืน, ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน 40%.}

 

เทคโนโลยีแสงไฟที่แข็งแกร่ง

  • วัสดุเลนส์: ใช้วัสดุ PMMA (polymethyl methacrylate) ที่มีการส่งผ่านแสงสูงกว่าหรือเท่ากับ 93%และการเคลือบป้องกันการสะท้อนแสงบนพื้นผิวเพื่อลดการสูญเสียการสะท้อนแสง .}
  • การออกแบบโครงสร้าง: ใช้โครงสร้างเลนส์สองชั้นด้วยแสงโฟกัสชั้นในเพื่อเพิ่มความเข้มและชั้นนอกจะกระจายลำแสงเพื่อขยายการครอบคลุม . รวมกับการออกแบบมุมระดับความสูง 15 องศา
  • การเพิ่มประสิทธิภาพความยาวคลื่น: ตามสีแดง, เหลืองและสีเขียว, แถบแสงสีเหลืองโซเดียม 589nm ได้รับการปรับปรุง . ในสภาพแวดล้อมที่มีหมอก (pm2 . 5 มากกว่าหรือเท่ากับ 200Ug/m³) ระยะการมองเห็นเพิ่มขึ้นเป็น 200 เมตร
3

 

ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

  • สัญญาณไฟจราจรพลังงานแสงอาทิตย์
  • ไฟ LED สีสูง
  • แสงไฟที่แข็งแกร่ง
  • ระบบหิมอัจฉริยะ
  • การขนส่งสีเขียว

 

เกี่ยวกับเรา

ที่อยู่:

สวนอุตสาหกรรม Guoji, Songqiao Town, Gaoyou City, Jiangsu Province, China;

โทร/whatsapp:

+86 18118266199;

จดหมาย:

hjy@jcledzm.cn

ป้ายกำกับยอดนิยม: การจราจรพลังงานแสงอาทิตย์ผู้ผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ของจีนซัพพลายเออร์โรงงาน, การจราจรอำพัน, การจราจรติดขัดแอมเบอร์, ไฟขาวกระพริบบนสัญญาณไฟจราจร, สัญญาณจราจรที่ทำงานอย่างเต็มที่, ไฟความปลอดภัยของคนเดินเท้า, สัญญาณไฟจราจรหลักและรอง

ส่งคำถาม

(0/10)

clearall